You signed in with another tab or window. Reload to refresh your session.You signed out in another tab or window. Reload to refresh your session.You switched accounts on another tab or window. Reload to refresh your session.Dismiss alert
Hodila by se nastovavací vzdálenost umístění tenzometru pro moment od rotační osy. Jako řešení mě napadá tenzometr přišroubovat k profilu kolmo ze spodní strany A a k tomu úchytu na motor připevnit trubku, která by se o tenzometr opírala. Na tenzometru by pak bylo vytištěné očko, které by definovalo přesnou vzdálenost od rotační osy i při pootočení měřeného motoru.
Trubka která bude měřící moment přenášet asi klidně hliníková průměru 10mm (jako jsme používali na podvozku TF-G1). Tak může být uchycená přes celou šířku toho adaptéru pro motor. Reálně ale myslím stačí radiálně vetknout do nějaké tištěné objímky, viz konstrukce podvozku TF-G1.
Může to ale klidně být i 10mm uhlíková trubka z ocasu TF-G2.
The text was updated successfully, but these errors were encountered:
Na konstrukci chybí doplnit měření momentu.
Hodila by se nastovavací vzdálenost umístění tenzometru pro moment od rotační osy. Jako řešení mě napadá tenzometr přišroubovat k profilu kolmo ze spodní strany A a k tomu úchytu na motor připevnit trubku, která by se o tenzometr opírala. Na tenzometru by pak bylo vytištěné očko, které by definovalo přesnou vzdálenost od rotační osy i při pootočení měřeného motoru.
Trubka která bude měřící moment přenášet asi klidně hliníková průměru 10mm (jako jsme používali na podvozku TF-G1). Tak může být uchycená přes celou šířku toho adaptéru pro motor. Reálně ale myslím stačí radiálně vetknout do nějaké tištěné objímky, viz konstrukce podvozku TF-G1.
Může to ale klidně být i 10mm uhlíková trubka z ocasu TF-G2.
The text was updated successfully, but these errors were encountered: